Опис файлу

Дощ, пара та швидкість
Митець	Вільям Тернер  (1775–1851)      Альтернативні імена J. M. W. Turner Опис British painter та printmaker Дата народження/смерті близько 23 квітня 1775  19 грудня 1851  Місце народження/смерті Лондон Chelsea Місце творчості Лондон, Britain, Італія, Німеччина, Швейцарія Нормативний контроль : Q159758 VIAF: 100900492 ISNI: 0000000121454990 ULAN: 500026846 Open Library: OL5252296A DBNL: turn007 WorldCat artist QS:P170,Q159758
Заголовок	Дощ, пара і швидкість - Велика Західна залізниця
Object type	картина
Час створення	1844 date QS:P571,+1844-00-00T00:00:00Z/9
Техніка	Полотно, олія medium QS:P186,Q296955;P186,Q12321255,P518,Q861259
Розміри	висота: 91 см; ширина: 121,8 см dimensions QS:P2048,91U174728 dimensions QS:P2049,121.8U174728
У збірках	Національна галерея    Власна назва National Gallery Parent institution Board of Trustees of the National Gallery  Місце Лондон Координати 51° 30′ 32″ пн. ш., 0° 07′ 42″ зх. д.   Заснований 1824  Вебсайт nationalgallery.org.uk Нормативний контроль : Q180788 VIAF: 144868906 ISNI: 0000000123422001 ULAN: 500125190 Open Library: OL121572A LCCN: n80081622 WorldCat institution QS:P195,Q180788
Розміщення	room 34
Інвентарний номер	NG538
Джерело походження	Turner Bequest, 1856
Посилання	http://www.nationalgallery.org.uk/paintings/joseph-mallord-william-turner-rain-steam-and-speed-the-great-western-railway  https://www.wga.hu/html/t/turner/2/205turne.html ідентифікатор твору BBC Your Paintings: rain-steam-and-speed-the-great-western-railway-115073
Джерело/Фотограф	http://www.artrenewal.org/pages/artwork.php?artworkid=14508&size=huge
Інші версії	зображення  зображення в рамі

Social Commentary

Turner was a well traveled man, frequently trekking to natural wonders of mainland Europe and the British Isles to sketch them in one of his dozens of notepads. He knew of the pains one must take to travel off the beaten path and wrote of one such occasion, traveling from Rome to Paris, to a friend in 1829:

“…we never could keep warm or make our day’s distance good, the places we put up at proved all bad till Firenzola being even the worst for the down diligence people had devoured everything eatable (Beds none)…crossed Mont Cenis on a sledge – bivouaced in the snow with fire lighted for 3 Hours on Mont Tarate while the diligence was righted and dug out, for a Bank of Snow saved it from upsetting – and in the walk up to our knees in new fallen drift to get assistance to dig a channel thro’ it for the coach, so that from Foligno to within 20 miles of Paris I never saw the road but snow!”1

Fifteen years later, Turner’s 1844 masterpiece, Rain, Steam and Speed: The Great Western Railway, in a way recognizes his thrill in the speed of the new coal train and his appreciation for such technology when traveling. Yet, he subtly recognizes the progressive threat that humans pose towards the cradle of the earth.

The title follows the Turner pattern of 'nature first' in his titles, but at once you see what looks like a monstrous kiln underneath the rail bridge, and flames engulfing the ecstatic figures on the far side of the river. On top of the bridge you see the face of a demon with the body of a coal burning centipede, which itself looks like a line of glowing embers. Ahead of the train it is hard to spot the tiny hare at full sprint, trying to stay ahead of the state-of-the-art technology of the mid-1800’s. What is so interesting about this piece, Olivier Meslay points out in his book JMW Turner: The Man Who Set Painting on Fire, is that “the notion of the sublime was no longer confined to natural phenomena, but incarnated in machines created by humanity with god-like aspirations, whose new power it served to magnify” and begs to question; what should we fear more, the awe of the wild, or the annihilation of it?2

1. Meslay, Olivier. JMW Turner: The Man Who Set Painting On Fire. London: Thames & Hudson Ltd, 2005. Pg 133

2. Ibid. Pg 107

Ліцензування

Це зображення (чи мультимедійний файл) перебуває в суспільному надбанні у всьому світі через те, що термін охорони закінчився (минуло 70 років з дня смерті автора або з моменту першої публікації). Public domainPublic domainfalsefalse Ця робота перебуває у суспільному надбанні у країнах і територіях, де авторське право охороняється протягом життя автора та 100 років після того або менше. Ви також мусите включити позначку про суспільне надбання США, аби пояснити чому ця робота є у суспільному надбанні у США. Цей файл визнано вільним від відомих обмежень з боку закону про авторські права, включаючи всі пов'язані і суміжні права. https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/PDMCreative Commons Public Domain Mark 1.0falsefalse Таким чином, ця репродукція також перебуває в суспільному надбанні. Це стосується репродукцій, створених у США (див. справу Bridgeman Art Library v. Corel Corp.), Німеччині та багатьох інших країнах.

Це зображення (чи мультимедійний файл) перебуває в суспільному надбанні у всьому світі через те, що термін охорони закінчився (минуло 70 років з дня смерті автора або з моменту першої публікації). Public domainPublic domainfalsefalse Ця робота перебуває у суспільному надбанні у Сполучених Штатах, оскільки вона була опублікована (або зареєстрована у U.S. Copyright Office) до 1 січня 1929 року. Роботи у суспільному надбанні мають бути такими як у Сполучених Штатах, та і в країні походження роботи, для того щоб зберігатися у Вікісховищі. Якщо робота походить не зі США, файл повинен мати додаткову вказівку на статус щодо авторських прав у країні походження. PD-US-expired Public domain in the United States //commons.wikimedia.org/wiki/File:Rain_Steam_and_Speed_the_Great_Western_Railway.jpg Таким чином, ця репродукція також перебуває в суспільному надбанні. Це стосується репродукцій, створених у США (див. справу Bridgeman Art Library v. Corel Corp.), Німеччині та багатьох інших країнах.